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Tuyau de transport 200-3000 psi - Tuyau 201. Les tuyaux 201 de Parker sont pour les appliions dans le transport affichant une plage de pression de 200 à 3 000 psi renforcés par une tresse en acier et une tresse de fibre qui en font un choix excellent pour ces appliions.

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La presse, samedi 26 février 1955 | BAnQ numérique

samedi 26 février 1955, La Presse est un grand quotidien montréalais publié depuis 1884. L''influence des journalistes de La Presse s''étend aujourd''hui au-delà du lectorat du journal et plusieurs d''entre eux sont invités à commenter l''actualité dans d''autres médias.Montréal :[La presse],1884-2017

EJ201 and EJ202 Subaru Engines

5sp man., 4sp auto: 101kW at 5600rpm: 187Nm at 4400rpm: 2003-06: Block and crankcase. Like its EJ20 predecessor, the Subaru EJ201 and EJ202 engines had an aluminium alloy block with 92.0 mm bores – with cast iron dry-type cylinder liners – and a 75.0 mm stroke for a capacity of 1994 cc. The cylinder block for the EJ201 and EJ202 engines had

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Meer Groups | Institute Of Infectious Disease and

Three multi-investigator groups that operate principally in the TB/HIV space: The South African TB Vaccine Initiative (SATVI), which includes Mark Hatherill (Director), Tom Scriba (Deputy Director) and Elisa Nemes; The Wellcome Centre for Infectious Diseases Research in Africa (CIDRI-Africa) which includes Robert Wilkinson (Director), Graeme Meintjes, herine Riou and Anna …

EJ251 and EJ252 Subaru Engines - australiancar.reviews

5sp man., 4sp auto: 121kW at 5600rpm: 226Nm at 4400rpm: 2003-07: Block and crankcase. The Subaru EJ251 and EJ252 engines had an aluminium alloy block with 99.5 mm bores – with cast iron dry-type cylinder liners – and a 79.0 mm stroke for a capacity of 2457 cc. The cylinder block for the EJ251 and EJ252 engines had an open-deck design

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Subaru EJ205 Engine - australiancar.reviews

Subaru''s EJ205 was a 2.0-litre horizontally-opposed (or ''boxer'') four-cylinder turbocharged petrol engine. In Australia, the EJ205 was available in the SF.II Forester GT from August 1998 and the GC.II/GM.II Impreza WRX from Septeer 1998.

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Subaru''s EJ20K was a turbocharged, 2.0-litre horizontally-opposed (or ''boxer'') four-cylinder petrol engine. In Australia, the EJ20K engine powered the Subaru GC/GM Impreza WRX from Noveer 1996 (for the 1997 ‘model year’ or MY97) to 1998. For the Subaru GC/GM Impreza WRX, key features of the EJ20K engine included:

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